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据逐日邮报9月19日报谈 一项新筹谋线路，电动汽车自爱相配重，甚至于它们唐突破损为保护庸俗油车安全行驶而打算的安全护栏。

（起首：逐日邮报）

内布拉斯加州大学的筹谋东谈主员一直在探索电动汽车的非常分量在碰撞中将导致什么后果。手脚测试的一部分，他们驾驶这些车辆（常常比庸俗汽车重20%到50%）撞击了阻拦物和护栏。

在一次测试中，筹谋东谈主员将一辆重达7000磅的Rivian皮卡撞向金属和混凝土樊篱，这款皮卡比一辆典型的内燃机皮卡重2000多磅。

视频线路，电动皮卡撞上较细的金属护栏后，护栏立即断裂，然后车辆又撞上混凝土樊篱并朝上弹起。护栏天然告捷放置住了冲击力，但大块的混凝土飞了出去，几块重达5000磅的护栏被推后了10英尺。

这项测试突显了这么一个事实ai换脸，即全好意思各地高速公路和桥梁上的典型护栏关于电动汽车的非常分量而言后果甚微。

该大学副教授Cody Stolle示意，这些护栏系统在历史上“对油车的反馈相配好”，但它们似乎无法违背电动汽车。

在对特斯拉进行的碰撞测试中，筹谋东谈主员发现，车辆的打算让车体滑到了护栏下方，然后撞上了护栏下方的阻拦物。他们以为这款受接待的电动汽车在测试中推崇讲求，但传感器线路，车内的滚动超出了普遍的安全限度。

好意思国国度运输安全委员会主席Jennifer Homendy示意，电动汽车的非常分量激发了东谈主们对谈路上更严重交通事故的担忧。她在3月份的权术院听证会上说：“咱们的护栏和防撞缓冲安设的额定承重才调可达5000磅。但很多电动汽车的分量达1万磅，这对安全性有影响。”

本年3月，拜登政府示意，将确保到2032年在好意思国销售的大无数新车皆是全电动或夹杂能源汽车。这是政府唯利是图的承诺议程中最遑急的部分之一，因为它对车辆排放实验了严格的规矩，据称此举将使汽车的温室气体排放量减少一半。

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