据参考音讯征引新加坡《连续早报》网站 10 月 31 日报说念，有知情东说念主士显露黑丝 色情，欧盟已决定派出几位官员前去北京进行更多谈判，争取找到对中国电动汽车加征关税的替代决策。

该知情东说念主士称，欧盟官员前去北京标明两边的谈判出现了一些势头，但替代决策的接头仍然很复杂。知情东说念主士还说，决策仍在敲定的进程中，欧盟需要与中方进行配合。

报说念称，中欧一直在有计划是否不错就所谓的价钱原意达成条约，这是一种截止出口价钱和数目的复杂机制，用于幸免关税，中欧皆暗示诀别仍然很大。

自 9 月 20 日以来，中欧本领团队围绕电动汽车买卖争端进行了八轮谈判，但尚未杀青打破。

尽管如斯，有音讯东说念主士称，近期的谈判得回了一些阐扬，谈判代表一直在探索是否不错简化原意的要求，绝顶是在针对尚未出口的新车型，以及幸免交叉补贴风险的事项上。所谓交叉补贴，即电动汽车最低入口限价的作用被夹杂能源汽车等其他商品的销售所对消。

2023 年 9 月 6 日，在德国慕尼黑举行的 IAA Mobility 2023 国外汽车展上，参会者参不雅中国汽车品牌比亚迪的电动汽车。

当地时刻 10 月 29 日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴看望终裁成果。中国商务部新闻发言东说念主就此暗示，中方屡次指出，欧盟对华电动汽车反补贴看望存在诸多不对理、不对规之处，所以"平允竞争"为名行"回击允竞争"之实的保护宗旨作念法。中方对裁决成果不招供、不接管，已就此活着贸组织争端科罚机制下惨酷诉讼。中方将陆续接纳一切必要设施刚毅悭吝中国企业的正当权柄。

发言东说念主还说，同期，咱们也督察到，欧方暗示将陆续与中方就价钱原意进行权术。中方恒久宗旨通过对话权术科罚买卖争端，也一直在为此作念出最大悉力。当今，两边本领团队正在进行新一阶段权术，但愿欧方以成立性作风与中方共同推动，按照"求实、均衡"的原则，互相照看中枢关注，尽快达成两边均可接管的科罚决策，幸免买卖摩擦升级。

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